11月6日上午,我國(guó)首座雙層斜拉—懸索協(xié)作體系大橋——銅陵長(zhǎng)江三橋正式通車,這也是長(zhǎng)江安徽段第11座跨江大橋。
銅陵長(zhǎng)江三橋路線全長(zhǎng)11.9公里。其中,公鐵合建段長(zhǎng)2.7公里,江北公路接線長(zhǎng)5.8公里,江南公路接線長(zhǎng)3.4公里,南北順接既有G3京臺(tái)高速公路,集高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路于一體,并兼顧鐵水聯(lián)運(yùn)功能,其中公路部分率先建成通車。
這是11月5日拍攝的銅陵長(zhǎng)江三橋。(受訪單位供圖)
據(jù)了解,項(xiàng)目采用的“斜拉-懸索協(xié)作體系”既有效利用了懸索橋“一跨過江”的優(yōu)點(diǎn),降低了對(duì)通航的影響,同時(shí)有效利用斜拉橋承重強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),將主塔建在岸邊避開防洪堤壩,保障防洪安全。
大橋穿越銅陵淡水豚國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)及飲用水源保護(hù)區(qū),生態(tài)要求極高。施工方采用“一跨過江”設(shè)計(jì),減少對(duì)水生生物及水源地干擾;主橋墩棄用打入樁,選用鉆孔樁降低振動(dòng)噪聲;建立完善污水處理系統(tǒng),保護(hù)長(zhǎng)江水質(zhì);實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)淡水豚活動(dòng),守護(hù)生物多樣性。
這座由銅陵市綜合交通投資集團(tuán)有限公司建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的大橋,比原計(jì)劃提前半年建成,將進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。(記者何曉、戴威)
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