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　　穿過赤峰市文鐘鎮(zhèn)的公路。李富攝

　　仲秋的內蒙古自治區(qū)呼和浩特市，最低氣溫已近零下十攝氏度，但呼和浩特機場高速項目施工現(xiàn)場熱火朝天——車輛往來穿梭，機器轟轟作響。呼和浩特新機場高速公路管理有限責任公司副經理付二全介紹，該項目是呼和浩特市區(qū)通往新機場的唯一高速公路通道，建成后將與京藏、京新、呼大等高速相接，對優(yōu)化內蒙古高速公路網結構，促進區(qū)域經濟社會發(fā)展發(fā)揮重要作用。

　　“截至目前，已累計完成樁基15753根，占設計總量的96%?！庇兄?0年施工經驗的項目經理劉煒說，“以前類似的項目要干到這個程度至少需要一年半，而我們只用了6個月?！?/p>

　　內蒙古東西跨度約2400公里，地廣人稀，公路是交通體系建設的關鍵一環(huán)。目前，內蒙古已基本建成內通外聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、互聯(lián)互通的公路交通網絡。截至2021年底，全區(qū)公路總里程達到21.3萬公里，其中一級公路8984公里，居全國第四、西部地區(qū)第一。

　　一條條公路穿過草原、沙漠與森林，橫跨黃河上下，祖國北疆的路途不再漫長，通達速度大大加快。

　　早7時打撈出來的海鮮在遼寧錦州裝車，10時30分就能出現(xiàn)在內蒙古赤峰的批發(fā)市場。

　　2012年，錫林郭勒盟鑲黃旗的敖其爾大學畢業(yè)留在北京工作。那時，回老家過年是一件令他頭疼的事?！?00多公里的路程，火車加汽車，得折騰兩天。”隨著錫張、蘇化高速公路的開通，敖其爾回家的路順暢了許多，“開車只要5個多小時就能到家！”

　　黃河岸邊的巴彥淖爾市杭錦后旗，一輛輛農機整裝待發(fā)。“京新高速公路臨白段開通后，貨物運輸時間由7天縮短至最快2天?！贝蟛┺r機制造有限責任公司銷售人員劉躍說，“我們的點播機不僅銷售到甘肅和新疆，還賣到了中亞和南亞?！?/p>

　　內蒙古自治區(qū)交通運輸廳黨組書記、廳長高世勤說：“未來，我們將加快構建現(xiàn)代化綜合立體交通網，繼續(xù)提升路網通行能力和整體效益?！?strong>　(人民日報記者 翟欽奇)