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　　央視網消息：記者從中國鋼鐵工業(yè)協會了解到，2023年前10個月，我國鋼鐵產業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化，高附加值產品出口保持增長。

　　數據顯示，2023年前10個月，我國粗鋼、生鐵、鋼材產量分別同比增長1.4%、2.3%和5.7%。從品種來看造船板材、汽車板材和集裝箱板材產量同比上升幅度較大。

　　出口方面，2023年前10個月，我國出口鋼材7473.2萬噸，同比增長34.8%，高附加值產品出口增長明顯。

　　鋼鐵產業(yè)結構持續(xù)調整 不斷推出新產品

　　記者了解到，隨著我們國家鋼鐵產業(yè)結構的調整，2023年以來我國全球首發(fā)的鋼鐵產品有幾十種項，這些高端產品不僅滿足了國內制造業(yè)的需求，也成為了出口海外的熱門產品。

　　手撕鋼以輕薄為人們所熟知，然而特別厚的鋼材也是高端制造業(yè)不可少的原材料。河鋼集團舞鋼公司是我國首家寬厚鋼板生產基地，在這里可以生產厚度超過600毫米的超厚鋼板。

　　鋼板越厚越容易產生裂紋，所以對材料的密度和純凈度要求極高。為了鍛造出世界最大模鍛壓機的原材料，舞鋼公司經過6個多月的攻關成功研制了出了新型“大厚度調質鋼”。

　　2023年以來，隨著鋼材出口訂單的增多，很多鋼鐵企業(yè)都對產線進行了升級。在山東博興縣的這家鋼鐵加工企業(yè)，2023年就投入了1.2億元新增加了一條高端產品生產線。

　　記者探訪河北遷安新能源車用硅鋼生產線

　　隨著我國新能源汽車制造業(yè)的高速發(fā)展，高性能硅鋼作為制造新能源汽車上驅動電機的核心材料一直是行業(yè)技術創(chuàng)新的熱點。

　　0.2毫米相當于兩張A4紙的厚度，4個微米的尺寸精度意味著在這條鋼帶上任意兩個點的厚度差不能超過頭發(fā)絲的十五分之一。硅鋼越薄、越均勻電動機的效率越高，新能源汽車跑得越快也越省電。這條產線就是把2毫米的硅鋼板快速均勻的壓軋到0.2毫米。他們是如何做到的？

　　首鋼智新遷安電磁材料有限公司輥軋機操作員 徐厚軍：這就是軋制和帶鋼直接接觸的工作輥，如果說家里搟面的話，這就是我們的搟面杖。鋼鐵的材料就相當于我們面劑子，用搟面杖通過擠壓，把面劑子軋成薄的面皮。我們是6個搟面杖串起來，一遍就軋出來了，生產效率比原來傳統的生產方法高了八倍到十倍。這條機組軋制速度是1500米每分鐘，相當于高速公路上（以時速）90公里開著小車一直在跑。

　　效率提高的同時風險也在成倍的增加。徐厚軍告訴記者，硅鋼最大的一個特點是它像玻璃一樣脆，整個軋制流程有上百個技術節(jié)點，一個地方控制不好，就會導致整個帶鋼的斷裂。

　　經過徐厚軍和攻關團隊6年的測試，目前，這條產線一年能穩(wěn)定生產高規(guī)格硅鋼80萬噸。國內新能源汽車電動機每3輛就有1輛使用這里生產的硅鋼。除了0.2毫米的高規(guī)格硅鋼產品以外，徐厚軍所在的企業(yè)正在加緊研制新產品。

　　2023年以來，我國鋼鐵產業(yè)結構持續(xù)調整，不斷推出新產品，分布在汽車用鋼、電工鋼、船舶、機械等各個領域，這些產品對我們下游制造業(yè)高質量發(fā)展起到了支撐的作用。專家介紹，在22大類鋼鐵產品中，我國有19類自給率達到100%，其他3類超過99%。